关于加油站建设中应注意的几个问题的分析

摘要：加油站的建设是一种高投资、长周期的工程。加油站项目的建设可以分为几个步骤，每一步的顺利完成是加油站建设能够顺利进行的基础，而施工的过程中会遇到许多的问题与突发状况，这就需要我们能够及时的发现问题，并采用最合理的方法进行解决。只有及时的发现问题解决问题，才能不断的加强与完善加油站的建设。

关键字：加油站和加气站的建设；注意的问题；解决的方案

引言：在加油站建设的过程中，各个方面都有可能出现问题，我们要不断的总结问题的来源于解决方案。对于经常会出现的问题，在加油站的建设过程中就要加强管理，避免再次发生类似的状况。我们可以建设科学的工程计划与阶段目标，在施工的过程中进行严格的监督，充分发挥各个部门的协调作用，对出现的问题进行及时的解决。随着新能源的广泛使用，加气站在我国的分布也越来越广了，本文在介绍加油站的基础上对加气站的建设也做了相应分析。

1  加油加气站选址方面的问题

  加油加气站的选址首先要考虑安全问题，其环境必须达到防火的要求而且交通要便利、符合土地使用的规划。其次就是有关在城市建成区与中心区建设加油站的要求，城市建成区的加油加气站应尽量靠近城市道路，但是不能在城市干道交叉口的范围，而且在城市建成区不适合建设大型的加油加气站。比如一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站都不适合在城市建设区建造。由于城市中心比较繁华、人流量较大，而且存在很多的安全问题，所以在城市中心不能建设一级加油站、一级加气站等大型的站点。

2  加油站建设中所出现的问题

2.1  加油站建设过程中的进度管理

  （1）、在加油站施工的过程中，管理层必须要弄清楚各施工工程的前后顺序以及联系，并在此基础上按照工程的总要求来对施工进行安排，制定详细的费用计划、质量控制要求、检查验收的计划，并对工程进行实时的监督，如果出现问题，应及时的进行解决。在实际施工的过程，很多施工的进度都不能与计划保持一致，会出现提前或者延期的情况，都会对工期产生影响，已完成工作所用时间直接影响着工程施工的总时差，另外也影响其他工作的施工进度。解决这个问题常用的方法是“横道图比较法”，通过总结项目进展的所有信息，将计划的情况与实际完成的情况以横道线的形式进行对比，这种方法比较直观、简便。

  （2）、进度管理还包括工程结束之后的收尾管理。加油站建设的收尾工作包括：移交审核、项目合同收尾、项目行政收尾。收尾工作是对加油站建设工作的总结，有着很重要的作用。收尾工作是对平时工作的验收，并检查工作质量是否符合合同的要求。另外还要对工作过程中所出现的问题和所取得的经验进行总结，为以后的过程提供更多的经验。

3  加油站施工过程中所产生的问题与应对策略

3.1  油罐区的防水设计

  （1）、通过今年对加油站的不断检查，油罐区下陷是比较严重的问题，而且要进行不断的改造。为了的防止油罐变形，在回填工程中罐上垫层不能达到压实系数的要求。油罐坑如果出现渗水现象，罐坑就会迅速的下陷。因此，一定要重视油罐区的防水工作。一般情况下，防水层分为素土垫层、混凝土垫层、SBS防水卷材上铺设道板砖。实践证明这三种方法都不能有效的处理油罐区漏水，素土垫层可以迅速排放强降雨，但却不能应对时间较长的阴雨，雨水会慢慢渗透到油罐区。混凝土垫层如果留有伸缩缝，则会出现雨水从伸缩缝中渗入油罐区的现象，如果没有伸缩缝，混凝土会产生裂缝，雨水也会顺着流进油罐区。如果做SBS防水层，积水会从井壁和罐坑壁渗入油罐区。

  （2）、为了解决这个问题，我们可以采用混凝土罐池的方法。将油罐的基础做成U型槽并使油罐处于U型槽中。在罐坑边建造能及时抽出积水的设备，首先在坑边做渗水井，并预留出一部分抽水管，并且将抽水管伸出地面，当油罐区出现渗水现象时，就可以运用这种设备及时抽出。在油罐成型之后，罐池应用钢筋混凝土浇注，并浇至高出罐坑地坪约30cm。为提高粘土的强度和耐水性，以1:2:4三合土在油罐固定后进行回填。油罐区的表面要做砂浆防水层，然后在其表面铺设防水卷材。运用这种方法，雨水即使从罐池的外沿渗入，对油灌区也没有太大的影响，只需对油罐区的外面进行处理就可以了。

3.2  静电接地保护的注意问题

  （1）、根据要求，接地保护所使用的金属材料必须要全部镀锌，而且接地极、防雷线必须采用焊接的形式，地极连接线的所采用的材料不同时，焊接面也有所不同。采用扁铁时，焊接面为扁铁的2倍多，采用圆钢时，焊接面为圆钢直径的6倍多。连接线必须在引出地面的情况下加接线卡子，而且焊口要做防腐处理。焊接点至少焊接三面，并将沥青涂抹在埋设部位，，外露的部分要刷一道防腐漆和两道调和漆。零线、地线与设备的连接要牢固，并用弹簧垫圈防止松动。

  （2）、现在建设的加油站面积都比较大，这就要求在施工中考虑地线接线桩，接线桩的布置要根据加油站的布局，分别在加油站的四周，每处设置两桩。

3.3  加油站电、信埋地穿线管的注意事项

  (1)、电、信埋地穿线管在加油站的使用中主要有PVC管和钢管。这两种材料都存在着自身的缺陷，PVC管不仅不符合防爆阻燃的要求，其硬件也达不到要求;在钢管的拐弯处如果使用弯头，则必须是90°的弯头。另外，如果处理不好焊接过程中的焊缝，则会在钢管上留下毛刺。这两种材料的缺陷会给线路造成机械损伤。

  (2)、为了克服以上的问题，我们可以选用其他更为合适的材料。在加油站电、信线埋地穿线管的选材上，我们可以选择金属波纹管，它可以综合的解决上述两种材料所产生的问题，金属波纹管是可伸缩的材料，所以其特性很好的解决了钢管拐弯对机械的损伤问题，根据这种特性还可以将金属波纹管随地坪下陷突出而降升伸缩。金属波纹软管是根据不锈钢钢带制成的，并且是无填料的金属软管。它的良好性能包括，耐磨、耐高温、防水、防静电等。

3.4  浪涌阻绝装置中所出现的问题

  (1)、浪涌就是超出正常工作电压的瞬间过电压，产生浪涌的原因包括电源切换、短路、大型发动机等。加油站的防雷防静电的装置较之前有了很大的提高，但是各个控制设备不具有感应雷电攻击的能力。浪涌阻绝装置则可以吸收短时间内产生的巨大能量，可以使连接设备免受损伤。浪涌保护器是一种电子设备，他的作用是为各种电子设备、通讯线路和仪器仪表提供安全防护。浪涌保护器能在短时间内将突然产生的尖峰电流或电压进行分流，避免设备的损坏。

  (2)、为了使雷电情况所造成的损失最小，在防雷电浪涌时可以采取以下措施：首先所有电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、浪涌保护接地端等都用最短的距离和等电位连接网络的接地端连接。这种方法是为了防止连接导线太长而构成较大的环路面积，造成雷电流的泄放不畅。其次，电子设备的摆放位置尽量靠近建筑物的中心，并且远离外墙结构柱。如果屏蔽没有达到设备的电磁环境要求，则将金属屏蔽网和等电位接地端子板连接。再次，可以采用将带有金属屏蔽层的线缆和套用金属管槽的方法对信号线路进行敷设。最后，根据规定，电子系统雷电浪涌保护及过电压的防护要求均用于液压仪信号线路的保护。

4  加气站建设中应该注意的问题

  近年来，天然气作为一种新能源，得到了很快的发展。很多地区都已经建立了家气站或者是加油加气合建站。天然气以其经济、安全、污染小等优点，成为了许多用户的选择。下面就说一下加气站在建设中出现的一些问题。

4.1  选取压缩机

管理层在选择压缩机时存在很多的误区，例如：对加气站没有深入的了解、过分强调参数、对压缩机没有一个很好的认识等等。而正确的方法应该是结合加气站的实际情况，参照技术参数，对主要的几项进行合理的挑选，例如：排气压力、进气压力、进气量。

4.2  压缩机平衡腔压力接管方面的问题

压缩机平衡腔接管的方式并不是单一的，有的接在每级压缩的排气管上，有的则接自进气口端。这是根据活塞运行时平衡活塞力不同而进行设计的。他们有各自的适应范围，不分优劣。

4.3  安装放空管

按照规定，放空管设立放空装置独立区域，一般都遵循石油化工行业的放空火炬制作。另外还有一些将放空管由混凝土在地下浇注基础固定，高出地面的部分则用钢丝绳或者螺丝把放空立管按照不同的方位进行固定。

4.4  压缩机混凝土基础

在加气站建设过程中，工作人员的专业性不高，对设备基础的标高不能进行有效的控制，在安装压缩机时，会出现压缩机基础打的不合适，这样就安装的压缩机在旋转运动中不平衡振动，使其在工作的过程中会产生很大的噪音。为了防止这种情况的发生，在进行设备基础的标高控制时，一定要安排专业性人才，对标高进行严格的控制，这样才不会出现上述现象。

小结：加油站和加气站的建设对我国交通事业的发展有着重要意义，本文主要介绍了加油站和加气站在建设的过程中容易出现的一些问题与解决方案。在未来的加油站和加气站建设过程中还会不断的出现问题，这就需要我们耐心的去发现去解决。

参考文献

[1]杨小辉.加油站建设中常见问题的分析和解决措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2013(14):120-121

[2]罗希.加油站建设过程中存在的问题与改善分析[J].中国石油和化工标准与质量,2013(8):223-224

[3]张龙.加油站建设中几个常见问题的分析和解决方案[J].石油库与加油站,2009(6):2


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